- Lydproduktion: Når bilen kører, presses luft ind i fløjtens kammer. Den strømmende luft ledes mod en skarp kant, hvilket får luftkolonnen indeni til at vibrere og skabe lydbølge
- Høj frekvens: Fløjtens indre design er konstrueret til at producere lyde med en frekvens, der ofte ligger i det ultrasoniske område (over 20.000 Hz), hvilket er uden for de fleste menneskers hørbare rækkevidde.
Frekvenser over 20 kHz (ultralyd)
Frekvenser over 20 kHz betegnes som ultralyd, fordi de ligger uden for det menneskelige høreområde, der typisk strækker sig fra ca. 20 Hz til 20.000 Hz. Ultralydsbølger har meget korte bølgelængder, hvilket betyder, at de kan bære detaljerede informationer over korte afstande, men samtidig dæmpes hurtigt i luft. Mange dyr – herunder forskellige arter af hjorte, flagermus, hunde og gnavere – er i stand til at opfange disse høje frekvenser, da deres øre- og cochlea-struktur er tilpasset til at registrere vibrationer, der er for hurtige til, at menneskets øre kan følge med. For hjortevildt er der dog stor variation mellem arterne, og nogle undersøgelser tyder på, at de primært er mest følsomme i frekvensområder tættere på menneskers høreområde. Dette gør det relevant at undersøge, om ultralydsbaserede advarselssystemer – såsom vildtfløjter – faktisk udsender lyde, som dyr i praksis kan opfatte og reagere på.
- Dyrenes hørelse: Tanken er, at dyr som rådyr og hjorte kan høre disse høje frekvenser og reagere på lyden ved at blive opmærksomme eller flygte væk fra vejen.
- Automatisk aktivering: Fløjten kræver ingen manuel betjening. Den er normalt monteret foran på køretøjet, så den automatisk aktiveres af fartvinden, når bilen når en vis hastighed (typisk over 50 km/t).